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第六百零一章 把马达加斯加搬回家

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实这样的事情在战斗民族那边也发生过,他们是怎么做的呢?

他们直接给对方飞机做了个‘外科手术’!

当时在巴伦支海上空,挪威的p3-b反潜巡逻机沿着苏联沿岸执行任务,一架苏联飞机过去拦截驱赶,结果这p3-b充分发挥了‘敌进我退敌退我进’的游击战原则,和苏联飞机藏起了猫猫。

结果苏联飞机第三次飞进p3-b的时候,直接从它右翼下方高速略过,用自己的垂直尾翼在p3-b右侧的发动机上像手术刀一样划开了一个大口子。p3-b差点坠毁!而苏联飞机则因为垂直尾翼损坏而返航。这就是冷战时期著名的‘巴伦支海上空的手术刀’事件。

这才叫人高人胆大,飞机飞行飞得那么快,撞只小鸟都有可能机毁人亡!结果人家就这么撞了,还活着飞了回去,这不是扯淡么?

总而言之,现在华夏90%的航班延误是因为航空管制和天气因素,只有不到5%是因为飞机故障,那这锅该航空公司去背么?

因为这情况很多人骂军方管的紧,一天到晚事还多,效率还不高。但是所有航空业从业者倒都觉得这点做的很好!你什么时候听说过华夏航空发生过撞机事件?

真正要背锅的是民航局,安全间隔可以进一步缩小一些,管理的效率和处决权也完全可以适当的调整一下。然后有人怕担责任,所以这个历史遗留问题一直解决不了。

而关于这航班耽误萧鹏听到的最可笑的说法是:‘咱们华夏机场太少了,看看人家星条国那机场数量,比华夏多太多了。小城镇里都有机场。’

好吧,人家星条国机场是多。可是并不是所有的机场都能起降737以上级别的飞机。大多数的机场都是所谓的都‘市政机场’,可能干脆就起降塞斯纳、m-7这个级别的飞机就顶天了。这种机场只是为了服务当地居民以及通用航空而建设。对于商业航班压根就不接受。把路一压就说这是机场跑道,换做谁也不敢降落。

不然看好莱坞大片里飞机除了事故要迫降,都是在公路上?那是宁肯去公路也不愿意去这些所谓的‘机场’!去了公路上还有可能活命,到了这些小机场那是分分钟死翘翘的节奏。

当然,现在民航飞机越来越多,航空管制也在不断开放中,尤其是为了鼓励私人飞行,已经部分开放低空空域了,而且在考虑低空对个人开放。

但是即使开放了,每次飞行也需要提前四小时报告。毕竟现在的通航方面做得还不太好。而飞机位于一千米以下的空间时是容易事故的时候!必须规划好才能保障安全。

但是不管怎么说,萧鹏买这飞机可不是做无用功了,把这玩意带回家,从家到马场可就快得多了!

“猛子,你一会儿把这飞机研究明白了,明天开始办大事了。”萧鹏坐回去吃着烤龙虾说道。

杨猛听后却一脸不屑:“办大事?你是真

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