第192章 渔政巨炮
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500—2型“海豹”高速巡逻艇长14.65米，主机为德国沃尔沃公司制造的1430马力柴油机，最大航速52节，续航力250海里，员额6~8人，配有较先进的卫星定位导航系统。
日前，最新型的千吨级且配有直升机的1001舰已经下水，成为海警部队的“旗舰”。此外还有2艘由原海军护卫舰改装而成，舷号为“1002”和“1003”的巡逻舰。
在钓鱼岛争端中出镜率最高的中国海监，是重组之前中国远海执法力量的主力，队员总数超过1万人。经过多年的建设，特别是近年来新建36艘大吨位海监船和部分海军退役改装舰只陆续入列，中国海监在总吨位和平均艘吨位方面已经赶上了日本。
在重组之后，除了中国海监总队外，中国渔政局拥有约3.5万名工作人员和2000艘船只，包括15000吨级的世界最大渔政船只渔政88船、5800吨级的渔政206船、4500吨级的渔政311船和2500吨级的渔政310船等大型船只，在重组后的“中国海警”队伍中也将扮演重要角色。
新海洋局的主要职责是，拟订海洋发展规划，实施海上维权执法，监督管理海域使用、海洋环境保护等。面对着像我们这样一条没有任何标记，也没有任何信号的黑船，它肯定是要管一管的。
以往碰到渔政船，小北和这帮小兄弟们最惯常的手法就是跑。
“大四喜号”虽然历史悠久，但是这么多年来被翻新了无数次，无论是动力总成还是船体流力设计，都早已经不是甲午战争时候那艘铁甲舰可以比拟的了。尤其是去年，“大四喜号”的心脏更换成了一台德国沃尔沃公司生产的超大马力柴油发动机，如今，只要马力全开，这片海面上能追上它的船屈指可数。
当然，这要除开类似于HP1500—2型“海豹”高速巡逻艇这样的小快船。
至于这种大吨位的渔政船，拍马也是赶不上来的。这几年的航海生涯中，这帮小兄弟们把渔政甩得连屁都吃不到的情况，也不是一次两次。因此，当他们看到远方船舷上标着的“渔政”字样，立马放下了心来，转身朝驾驶舱走去。
“风紧，扯呼！”
这些小兄弟吹着口哨，丝毫不把这条执法船放在心上。可是我举着望远镜，看着远方海面上的那条船，总是觉得有哪里不对劲。
那条船的样子实在是太不同寻常了。
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500—2型“海豹”高速巡逻艇长14.65米，主机为德国沃尔沃公司制造的1430马力柴油机，最大航速52节，续航力250海里，员额6~8人，配有较先进的卫星定位导航系统。
日前，最新型的千吨级且配有直升机的1001舰已经下水，成为海警部队的“旗舰”。此外还有2艘由原海军护卫舰改装而成，舷号为“1002”和“1003”的巡逻舰。
在钓鱼岛争端中出镜率最高的中国海监，是重组之前中国远海执法力量的主力，队员总数超过1万人。经过多年的建设，特别是近年来新建36艘大吨位海监船和部分海军退役改装舰只陆续入列，中国海监在总吨位和平均艘吨位方面已经赶上了日本。
在重组之后，除了中国海监总队外，中国渔政局拥有约3.5万名工作人员和2000艘船只，包括15000吨级的世界最大渔政船只渔政88船、5800吨级的渔政206船、4500吨级的渔政311船和2500吨级的渔政310船等大型船只，在重组后的“中国海警”队伍中也将扮演重要角色。
新海洋局的主要职责是，拟订海洋发展规划，实施海上维权执法，监督管理海域使用、海洋环境保护等。面对着像我们这样一条没有任何标记，也没有任何信号的黑船，它肯定是要管一管的。
以往碰到渔政船，小北和这帮小兄弟们最惯常的手法就是跑。
“大四喜号”虽然历史悠久，但是这么多年来被翻新了无数次，无论是动力总成还是船体流力设计，都早已经不是甲午战争时候那艘铁甲舰可以比拟的了。尤其是去年，“大四喜号”的心脏更换成了一台德国沃尔沃公司生产的超大马力柴油发动机，如今，只要马力全开，这片海面上能追上它的船屈指可数。
当然，这要除开类似于HP1500—2型“海豹”高速巡逻艇这样的小快船。
至于这种大吨位的渔政船，拍马也是赶不上来的。这几年的航海生涯中，这帮小兄弟们把渔政甩得连屁都吃不到的情况，也不是一次两次。因此，当他们看到远方船舷上标着的“渔政”字样，立马放下了心来，转身朝驾驶舱走去。
“风紧，扯呼！”
这些小兄弟吹着口哨，丝毫不把这条执法船放在心上。可是我举着望远镜，看着远方海面上的那条船，总是觉得有哪里不对劲。
那条船的样子实在是太不同寻常了。
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