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第五百四十一章 狄菁菁的故事

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方法------山寨!什么车卖的好?那就照着什么车做,这样销路保证没问题。

提起山寨汽车就不能不提众泰, 他们的车好像就没有不是抄袭的。t600抄袭大众途锐;z700抄袭奥迪a6l;z100和铃木奥拓一个模子刻出来;众泰2008、5008和丰田大发erios特锐一脉相承;sr7那不就是奥迪q3么?sr9不就是保时捷macan么?

这众泰在萧鹏眼里已经不算是车企了,而是正经八经的cosplay玩家了。

其实这情况在国内真是太常见了,当然,这不能叫山寨,用车商自己的话说,这叫做‘学习’:比亚迪的f3,换个丰田商标就是花冠;江淮a60加上四个圈就是奥迪a6l;力帆320加个小翅膀?崭新的宝马迷你诞生了;哈弗h9和丰田的普拉多也是让人难分真假;北汽bj80如果加个奔驰的标,二十多万的bj80可以直接让人当一百多万的奔驰g级了,多有面子?

其实这‘学习’之风还真不是从国内开始的,最早采用这个做法的,正是很多人追捧的倭国。倭国才是汽车外形‘学习’上的祖师爷。

像47年的丰田sa是模仿大众甲壳虫,而日产第一代gtr和69款道奇rt如出一辙。。。。。。

这抄袭绝对不是一种值得称赞的举动,但是客观的来说,的确是车企初期发展的一条捷径。

话说国产汽车厂商一般都是靠山寨起家,但是随着华夏越来越重视保护知识产权,现在都纷纷开始转型,研发属于自己的和新技术了,并且也取得了相应的成就。比如奇瑞的发动机、比亚迪的铁电池等等等等。不过众泰可没有那么大本钱,也不想花大价钱去走正在研发的道路,那毕竟太烧钱了,说不定好不容易才盘活的品牌可能走上灭亡的道路,于是现在的众泰连购买别人生产线的钱都省了,开始走向了完完全全的抄袭之路。

那为什么没人告他们呢?原因很简单,这众泰都‘学习’出经验来了,他们的车远看神似,近看齐似,但是真要告他们涉嫌抄袭对簿公堂?他们的车却能完美规避所有重要‘特征点’:轮廓保留,内部设计进行调整,分分钟变成‘原创’。轮廓及车体框架的数据直接复制就好,只要把大灯、进气栅、雾灯、后尾灯稍微调整一下,车身腰线稍微一改,这就是我自主研发的新品。

众泰的设计师对‘神韵’一词的理解极为深厚,视觉误差玩那叫一个溜。

你想告我抄袭?我先告你诬陷!

不过和众泰的‘学习’比起来,还有一家厂商那简直就是‘学习’界的泥石流了。人家直接把自己新出的车和目标车来了个完美复制!那就是陆风x7和路虎极光,两辆车放在一起,如果去掉商标,压根就分不出谁是谁来!

那有人会问了:他们不怕路虎告他们侵权么?这是不是太不尊重知识产权了?

其实还真错了,国内所有厂商里,最‘尊重’知识产权的就是陆风了。他们的陆

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