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第一百四十四章 阿莫迪罗攀越者

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吧,确实不高。这车是改装乌尼莫克u4000,那乌尼莫克u4000的油耗可是接近七十个!再想想马场里狄玮的骑士十五世,好吧,凡事就怕比较,这么一比较。这车确实省油。。。。。。

“这车多少钱?”萧鹏问道。

导购脸色一喜:“dirve away价格,47万澳元。你是分期分款还是全款支付呢?如果全款支付可以进一步优惠。”在澳大利亚买车,价格都是包牌包年检之类的价格。

“全款。”萧鹏道。“如果可以用美金支付,那就更方便了!”

导购拿着计算机计算了一下:“先生,你看这样行不行?如果用美金支付,您需要支付大约36万美金,既然你全款购买,我们这样可以么?我收您34.5万美金,包括全种保险都给办好,你觉得如何?”

萧鹏算了一下,给自己的价格大概是45万澳元,换算成人民币,230万左右,这个价格还能承受,或者可以说,是非常的合适了。

这点也挺有意思,中国汽车在外国卖的价格,和本土比起来,差距都不小,越是这样的大排量汽车,因为在国外不征收排量税,所以价格便宜极多,这也跟开拓市场有关系。就拿这阿莫迪罗来说吧,在国内,要接近四百万,而在澳洲,只需要不到一半的价格。在外国买中国车反而比在中国便宜,这也算是个独特的景观。

当然也有例外,最显著的例子就是新加坡,任何一款车在新加坡,都能卖出天价。

比如说作为中国入门车的奇瑞qq,因为新加波对上岸进口乘用车征收了巨额关税,所以qq在新加波的价格堪比奢侈品。最基本的0.8l手动挡的奇瑞qq,在当地售价是8.7万新加坡元,折合人民币的话,大概相当于四十多万元。谁如果再说中国汽车关税高,去新加坡呆两年去!

论起车价,萧鹏谁也不服,就服新加坡:打个比方说,一辆车,原来价值四万,到了新加坡后,进口关税41%,这就是1.64万,还要有额外注册费,不低于车价一倍,就算四万,这就9.64万了。

而且光有车还不行,还要有‘拥车证’,简称coe,分为a-e五个档次,a是小型车,b是中级车和豪华车,c是公共汽车和货车,d是摩托车,e是适合全部车型。假设这车是b型车,拥车证的价格就要六万多,而且拥车证价格还变,这个月六万,下个月七万,还有使用年限,咱就算是六万,方便计算,这辆车就已经156400了。

而且这样还不能上路,还要加装电子道路收费系统,车载读卡器之类的设备。这还不算保险,经销商利润等。任何一辆车都是天价,在新加坡街头,即使开qq都让别人羡慕。在新加坡买一辆帕萨特的钱,放到别的国家可以买辆宾利了。

有人会说了,新加坡人赚钱多啊。这点没错,但是计算一下货币兑换,新加坡人买车,绝对比中国人买车经济压力更大。

“行,就这车了!我买了!”萧鹏拍板了。



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